Новосибирцы спорят о ремонте старых японских машин

Более 150 жителей Новосибирска высказали противоречивые мнения о целесообразности капитального ремонта зарубежных автомобилей, выпущенных более 15 лет назад.

В ходе дискуссии неоднократно приводился пример Кубы, где до сих пор эксплуатируются автомобили 30-50-х годов прошлого века, включая советские модели.

«А на Кубе старые „Жигули“ восстанавливают и счастливы как дети! Каждому своё», — заявил один из участников под ником Гость.

Прагматично настроенные читатели указали на многочисленные риски. «Если старый владелец поёт песни о том, что ничего с машиной не делал, только масло менял, значит, высока вероятность, что весь накопившийся объем работ достанется именно вам, как новому владельцу», — отметил пользователь D+P. Он добавил, что эксплуатация старого автомобиля — это лотерея из-за непредсказуемых поломок, проблем с качеством запчастей и сомнительной безопасности кузова при аварии.

Этой позиции возразил другой анонимный комментатор. «Как сказать. Если на машине ездил сам и следил, все ремонтировал вовремя, то есть шанс сделать и восстановить до отличного состояния. Если прошла через десять рук наездников и угроблено практически все, то можно сразу на чермет и не мучаться», — утверждает Гость.

Часть дискуссии свелась к поиску компромисса. «Агрегаты можно поменять, но гнилой кузов — это трата денег, максимум 2 года и всё опять», — поделился мнением читатель фыв. Другой участник привёл личный опыт успешного восстановления: «Проварили порги, вварили от донора задние крылья, передние крылья „Китай“ поставили, естественно, с обработкой, покраской — 5 лет назад, все в поряде до сих пор. Что мы сделали не так?»

Некоторые подчеркнули фактор морального устаревания техники. «У меня старая „японка“. Руль справа, трехступенчатый автомат, движок 1,3, стеклоподъёмники на вёслах, ни одной подушки безопасности, расход по трассе 7 литров. Она уже на три порядка устарела морально и физически. Никакой второй жизни», — констатировал Ральф.

В качестве потенциального решения проблемы прозвучало предложение сделать более доступными новые автомобили. «Снизить заводу цены на ВАЗы до миллиона и народ забудет про гнилые старые праворульки», — высказался ПапаЗол.