«Вложено много времени»: ЛуАЗ-969 за 559 тыс. рублей

В Барнауле выставили на продажу ЛуАЗ-969 1992 года выпуска. Владелец просит за него 559 тысяч рублей, уверяя, что автомобиль находится в состоянии нового. Пробег составляет всего 18 тысяч километров. Машина прошла серьезную модернизацию: под капотом установлен дизельный двигатель от Volkswagen Golf 1.6, установлены колеса с резиной Roadcruza RA 1100 R16 и дисками Toyota, салон оборудован сиденьями от Honda Fit и SsangYong Kyron, руль Nardi Torino Classico, ковры EVO и сигнал от «Волги».

«Coстояние нoвогo авто, 18000 километров роднoго пpобега. Устaновлен двигатель c Volkswagen Golf 1.6 дизель, тяга бешeнaя. Eдинствeнный на всю Pоccию. Гpязи Оff Rоad не видaл никогдa. Hoвая pезина Roadсruzа RА 1100 R16. 3 комплeкта кoлеc. Диcки Тoyotа. Пepедниe cидeния Hоnda Fit. Задниe cиденья SsаngYong Kyrоn. Pуль кoсточкa Nardi Тоrinо Сlаssiс. ЕVО ковры на весь салон. Сигнал Волга. В машину вложено очень много времени и средств. Все сделано грамотно и аккуратно. Вложений не требует», — сообщается в объявлении.

История «ЛуАЗ-969» началась в конце 1960-х годов на Луцком автомобильном заводе. Изначально машину проектировали как лёгкий армейский транспортер, но позже появилась гражданская версия. Благодаря массе менее тонны, независимой торсионной подвеске всех колёс, высокому дорожному просвету и подключаемому полному приводу автомобиль уверенно преодолевал бездорожье.

К 1992 году модель оснащалась бензиновым двигателем объемом 1,2 литра мощностью около 53 л. с. Несмотря на скромные характеристики, малый вес позволял ей хорошо чувствовать себя на грязи и снегу. Простота конструкции обеспечивала возможность ремонта в полевых условиях. «ЛуАЗ-969» считается одним из первых в мире серийных переднеприводных автомобилей с подключаемым задним мостом.

Однако комфорт в этой машине оставляет желать лучшего: шумный двигатель, тесный салон и максимальная скорость около 90 км/ч. Двигатель с воздушным охлаждением требует внимания в жаркую погоду. Сейчас «ЛуАЗ-969» пользуется популярностью у охотников, рыбаков и любителей бездорожья. Многие энтузиасты восстанавливают такие автомобили, устанавливая более мощные двигатели, современную резину и лебёдки, превращая их в компактные экспедиционные машины.

Ранее на продажу выставлялся еще один ЛуАЗ-969, прошедший крафтовый тюнинг.