Пилот-инструктор S7 Airlines о работе в кабине

Пилот-инструктор авиакомпании S7 Airlines Алексей Конин поделился подробностями профессии, карьерном росте и действиях во время полёта.

На вопрос о джетлаге Конин посоветовал спать по требованию организма. Сам он старается сохранять часовой пояс Новосибирска вне зависимости от местонахождения. При бессоннице перед рейсом приходится терпеть, а для бодрости можно использовать специальные препараты или соблюдать режим.

В кабине пилотам разрешено пить кофе. Обедают они в разное время и заказывают разные блюда, чтобы избежать одновременного отравления. Если питаться раздельно невозможно, выдерживают паузу не менее полутора часов.

При необходимости выйти из кабины один пилот остаётся на месте — пристёгнутым, с гарнитурой. Вместо него приглашается старший бортпроводник. Дверь закрывается на три замка, для входа используются кодовое слово и жест, что исключает проникновение посторонних.

Обучение от школы до первого рейса в качестве второго пилота занимает от четырёх до шести лет. После командира возможен рост до инструктора, командира эскадрильи, отряда или летного директора.

Конин отметил, что женщин за штурвалом становится больше, но для него важен профессионализм, а не пол.

Около 90% полёта проходит на автопилоте, но пилоты не отдыхают: они контролируют параметры систем и траекторию. «Сериальчики не смотрим», — добавил он.

Во время нестандартных ситуаций, по словам Конина, нет времени на эмоции — нужно действовать. Страх приходит позже, на земле, при анализе. Посадки по приборам в плохую погоду — обычная процедура, с которой сталкивался каждый пилот гражданской авиации.

Традицию аплодисментов после посадки пилоты обычно не слышат, об этом сообщают бортпроводники. Семьи пилотов часто летают на их рейсах — в компании действует система скидок для сотрудников.

Общение с пассажирами регламентировано, но это не строгая инструкция. Главное — быть приветливым и корректным, допускаются отклонения от стандартных фраз.