Грузоперевозчики Сибири о лимитах: заправка в два захода

На прошлой неделе в Новосибирской области, как и в соседних регионах, ввели лимиты на отпуск бензина. Это существенно осложнило работу местных грузоперевозчиков.

Технический директор ООО «Ночной экспресс» из Иркутской области Евгений Дерунов, чья компания входит в Союз транспортников, экспедиторов и логистов Сибири, оценил ситуацию. «Кризис на топливном рынке, если его можно так назвать, затронул нашу компанию, наверное, как и большинство логистических предприятий, — сообщил он. — Сейчас мы наблюдаем сложности, если по шкале от нуля до десяти, то десятибалльная — это Забайкальский регион (Чита), далее Иркутская и Новосибирская области. В Красноярском крае пока с заправками спокойно».

Объем баков автомобилей предприятия достигает 600–1000 литров, поэтому каждому водителю выдали дополнительную топливную карту с лимитом 200 литров. Это позволяет заправляться несколько раз, но увеличивает время. «Это, конечно, дольше, занимает больше времени, потому что приходится стоять в очереди. Ты заливаешь с одной карты, едешь в конец очереди и заправляешься снова», — пояснил Дерунов.

Водители иногда приезжают на АЗС глубокой ночью или рано утром, но это их личная инициатива. Другой выход — заправка на станциях вдоль трасс, где очередей практически нет. «Между Новосибирском и Кемеровом есть ряд станций, где наши машины заправляются без очереди. Какими-то окольными путями поддерживаем нашу работу, обещания клиентам, потому что мы — экспресс-перевозчики, — объяснил собеседник. — Мы работаем ночью, у нас очень серьезные стандарты качества, гарантии перед клиентами. Поэтому нам всячески нужно сохранять лицо и репутацию».

Перестраивать логистику предприятию не пришлось, однако у водителей появились технические задания по заправке. Например, на маршруте Красноярск — Новосибирск они обязаны заправляться в Кемерове. «Если водитель едет и видит, что свободная заправка, нет очередей, он на нее заезжает и заправляется, — сообщил он. — Соответственно, увеличилось количество заправок, поскольку есть лимиты на топливо, мы баки не можем полные залить. Приходится по несколько раз заправляться».

По мнению эксперта, ажиотаж вокруг бензина создан искусственно людьми, привыкшими запасаться. Он рассказал, что сам видел, как водители заливали большое количество топлива, а на вопросы отвечали: «А вдруг оно исчезнет?».

Если ограничения сохранятся надолго, в первую очередь вырастут цены, считает Дерунов. На вертикально-интегрированных нефтяных компаниях (ВИНК) появляются очереди, хотя в Иркутской области власти пообещали, что ситуация продлится лишь пару недель.

ВИНК — структура, объединяющая предприятия от добычи до продажи готового продукта конечному потребителю. «Губернатор пообещал, что сейчас выделяются дополнительные объемы топлива от поставщиков. Такая же ситуация в Новосибирской области, я знаю, что будут выделены дополнительные объемы для заправочных станций, — сказал Евгений Дерунов. — Поэтому, если обещания не будут соблюдены, то, конечно, повысится стоимость логистики, увеличатся сроки доставки. Потому что машина стоит, она не едет, ждет. Ей нужно заправиться».

Недавно власти региона сообщили, что некоторые АЗС приостановили отпуск топлива физическим лицам.