Мэрия Новосибирска: снижение скорости спасает жизни

В департаменте дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска ответили на критику экспертов. Они заявили, что снижение скоростного режима и установка камер направлены исключительно на повышение безопасности, а не на отчёты или пополнение бюджета за счёт штрафов.

Чиновники подчеркнули: «Единственная цель вводимых ограничений — сокращение количества ДТП, в том числе с тяжкими последствиями. Это подтверждается мировой практикой и данными российской статистики: снижение средней скорости на 10 км/ч уменьшает число смертельных аварий на 15-20%».

В мэрии отметили, что ключевой принцип — неотвратимость наказания. Один экипаж ДПС не может остановить всех нарушителей, а камеры работают круглосуточно.

«Именно это системное воздействие на водителей, а не разовые рейды, формирует устойчивую культуру соблюдения скоростного режима», — заявили в департаменте. Там добавили, что на участках, где ранее ввели ограничения (Октябрьский мост, улицы Бориса Богаткова, Богдана Хмельницкого, Георгия Колонды), отмечена положительная динамика. «Окончательная статистика будет подведена позднее, однако уже сейчас очевидно: снижение скорости спасает жизни».

По данным мэрии, на этих участках количество ДТП сократилось на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а число погибших — на 70%.

В апреле 2025 года на Ипподромской магистрали максимальную скорость снизили с 80 до 60 км/ч. В мэрии пояснили, что это соответствует пункту 10.2 ПДД, который устанавливает в населённых пунктах скорость до 60 км/ч, а повышение до 80 требует специального разрешения. Что произошло с прежним разрешением, чиновники не уточнили.

«После открытия четвертого моста интенсивность движения на Ипподромской изменилась и сохранение прежних высоких скоростей стало небезопасным», — говорится в ответе мэрии. «Опасения экспертов, что снижение скорости приведет к „еще большему количеству пробок“, не обоснованы. Настоящие заторы рождаются не из-за знаков ограничения скорости, а из-за осознанно совершаемых нарушений ПДД».

В департаменте среди причин пробок назвали резкие торможения, перестроения и следующие за ними ДТП. Чиновники утверждают, что равномерный поток со скоростью 60 км/ч пропускает больше автомобилей, чем поток, который разгоняется до 80 и снова тормозит до 0.

Специалисты подсчитали время проезда участка Ипподромской между улицами Кропоткина и Военной. При движении без остановок разница между скоростью 60 и 80 км/ч составляет 46 секунд, между 80 и 100 км/ч — 30 секунд. «С учётом задержек на регулируемых пересечениях указанная экономия времени полностью нивелируется, — утверждают в мэрии. — Таким образом, более высокая скорость не сокращает общее время в пути, но крайне негативно сказывается на безопасности участников движения, создавая угрозу их жизням».