Определен первый этап развития новосибирского метро

Власти Новосибирска утвердили генеральную схему развития метрополитена. Документ уже прошел согласование, сейчас его изучает региональный Минтранс, окончательное утверждение намечено на май. Корректировка схемы обошлась почти в 50 миллионов рублей.

Подрядчика для работ искали весной 2024 года. Изначально стоимость оценивалась в 154 миллиона, но после уточнения площади обследуемых объектов цену снизили до 50,3 миллиона. Контракт заключили с компанией «Минскметропроект» за 49 миллионов рублей. Срок разработки документации составил 250 календарных дней.

«Минскметропроект» основан в 1977 году как филиал «Метрогипротранса». Предприятие проектирует метрополитены, тоннели и другие подземные сооружения, а также автомобильные дороги. Среди его проектов — станции метро в Минске и московском метрополитене. Руководит компанией Михаил Рудько.

Первоочередным направлением выбрано продление Дзержинской линии. Планируется построить две станции — «Гусинобродская» и «Молодежная» — а также электродепо «Волочаевское». «Гусинобродская» расположится на пересечении Гусинобродского шоссе и улицы Доватора, «Молодежная» — на пересечении шоссе и улицы Волочаевской. Строительство этих объектов вместе с соединительной веткой к депо может занять пять лет с момента начала работ.

В более отдаленной перспективе (2031–2055 годы) запланировано полное развитие Ленинской линии, включая электродепо, а также продление ветки от площади Калинина до улицы Краузе и от площади Карла Маркса до микрорайона «Чистая Слобода».

Мэр Максим Кудрявцев пояснил: «В рамках предложенной схемы развитие метрополитена разбито на этапы. Первым из них определено продление Дзержинской линии — это две станции «Молодежная» и «Гусинобродская» и строительство метродепо «Волочаевское»».

Всего специалисты «Минскметропроекта» и петербургской компании «Лабград» предложили четыре варианта развития, включая кольцевую линию, но ее посчитали маловероятной к реализации. Из 20 проанализированных вариантов методом математического моделирования выбрали оптимальный. При разработке учитывались градостроительная ситуация, транспортные узлы и удобство пересадок.

Также недавно определили места для двух станций на новой Правобережной ветке — «Дзержинская» и «Чкаловская». По этому же маршруту планируется продлить трамвайную линию от улицы Трикотажной до метро «Березовая Роща». Эксперты отмечают, что трамвай можно запустить в течение пяти лет, в то время как метро в этом направлении — более отдаленная перспектива.