Новосибирцы спорят о восстановлении трамвайной линии

Вопрос о восстановлении трамвайного сообщения по проспекту Дзержинского поднимается в Новосибирске уже несколько лет. Реализация проекта потребует порядка миллиарда рублей, что стало поводом для оживленных дебатов среди читателей одного из местных изданий, оставивших более 230 комментариев.

Часть жителей выражает недоумение, зачем изначально были демонтированы пути у «Березовой рощи». Некоторые вспоминают прежние маршруты: «А я помню, в детстве были трамвайные маршруты с „Золотой горки“ прямо на левый берег. Номер не помню: № 2 или 20. Потом 2-й стал ходить до ЖД вокзала Новосибирск-Главный, 20-й — через „Березовую рощу“ до „Сада Мичуринцев“».

Однако многие горожане выступают резко против. Они указывают на низкую востребованность этого вида транспорта и возможные негативные последствия для автомобильного движения. «Я живу на проспекте Дзержинского, нам не нужен трамвай! ... Стоять всё будет колом», — заявила одна из жительниц.

Сторонники же идеи видят в трамвае способ избежать пробок. «А мне нужен трамвай, потому что я езжу на троллейбусе, который стоит в пробке с легковушками. Трамвай будет ехать без пробки», — считает один из новосибирцев. По мнению некоторых, линия была бы полезнее, если бы продлилась дальше, например, до района Каменки.

Параллельно в городе идёт планирование новой Правобережной ветки метрополитена, где уже определены места для станций «Дзержинская» и «Чкаловская». Эксперты полагают, что трамвай и метро не конкурируют, а дополняют друг друга. Также отмечается, что строительство трамвайной линии обходится почти в десять раз дешевле, чем метро.